Závodní projekty na nichž se podílíme
Vyspělé technologie a znalosti řadí naši firmu k evropské elitě. Díky tomu se vozy, které ladíme, umisťují neustále na předních příčkách.
Několik let praxe v úpravách závodních vozů nám dala nenahraditelné zkušenosti, které můžeme s velkým úspěchem přenést do silničního provozu, při ladění motorů pro běžný provoz.
Okruhy
VW Golf IV TDI - Allard racing - Nurburgring 24h racer
Závodní speciál postavený od zakládu pro mezinárodní 24-hodinový závod na okruhu Nordschleife, Německo.
Ve fázi testování.
(podrobnosti zde)
VW Scirocco TDI - Allard racing - Nurburgring 24h racer
Okruhový speciál, postavený pro vytrvalostní závody na světoznámém německém okruhu Nordschleife, známým také pod přezdívkou "Green Hell".
Rok 2008 - homologace a testování, 2-6ti hodinové závody
(podrobnosti zde)
VW Golf IV TDI - Allard racing
Okruhový vůz, vítěz VW CUP UK 2007
Projekt ukončen v roce 2007. Následníkem je VW Scirocco s vyhlídkami na úspěch na mezinárodní půdě.
VW Golf3 TDI - RFauto
Start projektu: 2008
Má za sebou úspěšnou prémiéru na Masarykově okruhu v Brně při 12ti hodinovém vytrvalostním závodě s umístěním na 2. pozici v divizi (celkově jediné dieselové auto v závodě)
VW Golf IV TDI - RFauto
Start projektu: 2009
Účastník vytrvalostních závodů ARC.
Rally
Škoda Fabia RS TDI - Rallyeteam Schmidt/Stimpel, Německo
Škoda Octavia TDI - Boček motorsport
Seat Ibiza TDI 118 kW Cupra - Boček motorsport
Škoda Fabia RS TDI - Karel Dawson - spolupráce ukončena v polovině roku 2010
Škoda Octavia TDI - Rallyeteam Poláček/Kundrát
Škoda Fabia RS TDI - Dvořák
Škoda Fabia RS TDI - Král
Škoda Fabia RS TDI - Musil
Hobby rally
Škoda Fabia RS TDI - Brousek/ Sloup
Škoda Fabia TDI - Fiala Petr/ Fiala Jiří
Závody do vrchu
VW Golf 2 TDI - Turboservis Hloušek Ondřej
Škoda Fabia RS TDI - Renovak
Škoda Fabia RS TDI - Zelenka
Street & Drag racing & Tuning
VW Golf2 TDI
Výkon 234HP. Kroutící moment 507Nm.
Absolutní vítěz dieselové kategorie v drag race seriálu DRAG CUP 2007. Třetí místo v kategorii všech vozů s přední poháněnou nápravou bez rozdílu paliva a objemu.
Začátek i konec projektu - rok 2007.
VW Polo SDI
VW Polo, původně 64HP/125Nm, motor upraven na 225HP/490Nm. Podvozek a brzdy prošly úpravami. Průměr kotoučů 280mm, podvozek se stavitelnou výškou i tuhostí.Auto pro běžný provoz i občasný sprint na tuningovém sraze (držitel mnoha pohárů za první místo).
Seat Toledo TDI
Kompletní tuning motoru 1.9 TDI 110HP na 180HP. Závodní 8-pístkové brzdy D2 racing s průměrem kotoučů 356mm, výškově stavitelný podvozek KW systems. Léto 2008 v plánu 220HP.
Audi A4 B6 2.5 TDI V6
Úprava motoru 2.5 TDI 180 HP na 250HP / 464 Nm. Vstřikovací trysky Fratelli Bosio RACE 683, hybridní turbodmychadlo, intercooler, software DIESELPOWER.